創新驅動筑精品 匠心質造創新業——四川路橋成宜高速公路“智慧梁廠”建設紀實

2019-06-17 14:55:07  來源:人民交通網

人民交通網訊(記者 王繼發) 他們滿腔熱血,步履鏗鏘,邁向川南建設工地,為振興川南地區添磚加瓦; 他們執著拼搏,勇于創新,用信念和智慧,開創了成宜高速公路“智慧梁廠”標準化建設的新篇章。

他們,就是承接成(成都)宜(宜賓)高速鐵路公路ZCB3-5項目部的四川路橋建設者。

懷著對路橋事業的執著,對技術創新的追求,四川路橋成宜高速公路ZCB3-5項目部不囿于現狀,不拘于傳統,以嶄新的精神面貌,以堅韌不拔的意志,以富有創新的氣息,走出一條特色發展之路。

四川路橋集團隧道分公司總經理孫立成(右)在項目一線

要干,就要不畏困難 敢打硬仗

成宜高速公路是國家高速公路網成渝環線高速公路重要路段,是四川省高速公路網規劃的16條成都放射線高速公路之一,是四川省內目前設計標準最高的高速公路。

項目經理陳杰介紹,這條高速不僅是成都至宜賓最快捷的大通道,也是天府國際機場連接宜賓水運的航港大動脈,更是通往云南的南向重要大通道,對于加強成都平原經濟區與川南經濟區區域經濟聯系,南向出川對接云南橋頭堡,融入國家長江經濟帶、“一帶一路”發展戰略具有重要意義。

“既然干,就要干出個樣來!”為打好這場攻堅戰,項目部整個團隊擰成一股繩,心往一處想,勁往一處使,上下融為一體,各個環節都高標準嚴要求,嚴格把關,攻克一個又一個難題。

成宜高速ZCB3-5標段榮縣樞紐互通是整條線的控制性工程,工程需要橫跨樂自高速公路,跨線施工需要封閉高速公路,由于當時即將進入春運時期,這給工程施工也帶來了難題。

面對如此困難,分公司、項目部多次與地方部門進行了協商,終于爭取了在春運前用3天的寶貴時間,對樂自高速長山段至度佳段進行了全封閉,為跨線施工創造了基礎條件。

3天,72個小時,要面對超大體量的工作,加上現場有限的作業面,項目部面臨的困難可想而知。

“現場工序對接、協調安排和安全生產風險高,時間緊迫,需在恢復通車前全面完成橋面精確定位安裝,施工工藝要求高。”陳杰說,為了更好解決存在的難題,確保節點工期目標,項目部組織召開施工技術交底會、戰前動員會,成立黨員先鋒突擊隊,對工程技術標準和要求,以及安全和質量方面的注意事項、控制措施進行了交底,明確了現場指揮人員、施工技術人員、聯絡員、安全員的職責。

整個工程從1月15日14時正式開始,指揮部就設立在施工現場,項目領導班子現場辦公、指導施工,與施工人員一起日夜吃住奮戰在施工現場,渴了就喝一口水,餓了就吃點泡面,困了就在現場瞇一會,把全部精力都投入到施工生產中。

晝夜24小時3班倒,所有人員爭分奪秒,嚴密布控、精心組織,僅用31個小時精準完成了16片42.5米的T梁安裝,為實現節點工期打下了扎實的基礎。

18日下午兩點,在樂自高速封閉解除前,榮縣樞紐互通主線橋跨越樂自高速施工全面完成!

所有參建人員都松了一口氣,稍作調整,隨即又投入到工程建設中……

要干,就要放寬眼界 大膽創新

在施工現場,“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”、“崇工匠精神、興科技之風、筑品質工程、展路橋風采”等標語赫然醒目,工地上各司其職,彎筋、剪切、綁扎、預制、注漿、養護......一條現代化流水作業線呈現在面前。

技術的創新,完全顛覆傳統鋼筋加工,這個融工廠化、現代化、標準化的鋼筋加工廠著實讓人震撼,一卷卷鋼筋經過智能化加工系統后,就可實現鋼筋半成品加工的調直、剪切、彎曲、計數等工序,管理平臺實時數據傳遞。加工好的各類鋼筋產品,整齊有序地碼放在一起,猶如超市一般,需要什么就直接取用。

這便是四川路橋致力通過智慧技術建立用于高速公路建設的“智慧梁廠”,也是四川省內首個“智慧梁廠”.

四川路橋集團結合項目特性,根據當前工業化發展趨勢,探索出適合路橋特色的山區工業化建設之路,構建出具有可復制性、可擴展性、可維護性、適應環境性強的新型智慧梁廠。

“智慧梁廠”主要以新型信息管理智慧化和班組安全標準化管理為手段,以裝配化、標準化、機械化、智能化、信息化、共享化管理為目標,利用物聯網的技術和設備監控技術打開了預制梁生產過程的每個封閉性環節,實現了由原先的人工對接轉變成現在的中央廚房式的統一信息化安排。

“智慧梁廠”之所以智慧,在于項目部基于現代技術的應用,可以清楚掌握預制梁生產全流程、提高生產過程的可控性、減少生產線上人工的干預、即時正確地采集生產線數據,以及合理編排生產計劃,提高生產效率。

眼前這個智慧梁廠并非簡單的形式表現,而是融入多種智慧創新項目的新型智慧梁廠。

“在箱梁技術日趨成熟的今天,單從技術上突破已經很難,只有從套路工序中發現新亮點,通過巧干活提質增效。”項目經理陳杰以獨特的思維,手把著這把創新和增效的“金鑰匙”。

項目部堅持科技先行,運用智慧技術,打造亮點特色工程,發揮所有人的創新智慧,形成了通過以“設計智慧、技術智慧、管理智慧”來實現生產效率、安全環保、品質效益、技術管理和成本控制的全面提升。

副總工程師王洋介紹,智慧梁廠實現了場地優化,永臨結合的設計減少了材料浪費,結約了成本,裝配式臺座代替了傳統的混凝土臺座,實現了臺座的重復使用,提高了效率減少了浪費。

在“智慧梁廠”建設中,項目團隊始終堅持科技創新、工藝革新,先后研發了“數控鉸式調坡器”、“移動式鋼筋綁扎車”、“混凝土澆筑車”、“裝配式臺座”、“自動補漿機”等多項“微創新”技術,用新技術大力提升梁廠建設速度,增強了梁廠的現代感和智能化水平。

“創新,并非要搞什么高精端的發明,一個小小的創意改動,就僅能提高效率,還能提高質量,減少施工隱患。”陳杰工作23年,一直在致力于工藝工法的創新改革。

2016年,陳杰就開始調坡器的研發設計,三年時間,經過多次調整,目前投入使用的是功能更完善精度更細密的第三代調坡器,由第一代人工操控到如今的數控操做。數控鉸式調坡器的使用,可以精確控掉梁板坡度,有效降低了橋梁橡膠支座的損壞率,大大減少了后期更換維護費用。

數控鉸式調坡器已經獲得專利技術,并得到業內的大力稱贊和認可,目前在多個路橋公司開始推廣使用。

智慧破蛹成蝶,創新樣樣實用。項目部上下齊心,敢想敢做,依靠智慧巧干活,一系列的“金點子創意”給他們帶來了一連串的經濟效益和社會效應,全力朝著打造“川內首家,國內一流”的智慧梁廠奮斗拼搏。

四川路橋集團隧道分公司總經理孫立成告訴記者:宜高速公路ZCB3-5項目部之所以能夠創造一個又一個輝煌,靠的是不畏困難的頑強意志,靠的是創新求變的新工匠,從每一個環節的精益求精,到新產品、新技術的鉆研創造,共同撐起“路橋質造”嵴梁。

四川路橋成宜高速公路ZCB3-5項目部以精益求精的“工匠精神”,詮釋著創新時代的“制造匠心”,推動向“質造”轉變,在路橋業的發展中闖出一條新路。

(編輯:(責編:劉鑫))
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